一、连杆轴承异响的判断
1、现象
1）在发动机由怠速突然加速时，在连续明显的“铛、铛”敲击声，随转速提高，响声增大。
2）发动机温度升高，响声没有变化。
3）如果连杆轴承配合松旷严重，怠速时也有异响，有载荷时异响加剧。
4）“断火”试验时，异响明显减弱甚至消失。
2、原因
1）润滑不良或轴承配合间隙过小，引起轴承合金烧毁。
2）连杆轴承本身的质量有问题，合金脱落。
3）连杆轴颈失圆，使轴颈与连杆轴承的接触面减少，造成早期损失。
4）连杆轴承与轴颈磨损过甚，两者配合径向间隙过大。
5）连杆轴承盖固定螺栓松动，或连杆轴承盖固定螺栓半边折断。
6）连杆轴承与轴承座相对转动。
3、检查判断
1）汽油机轻微拨动节气门时，可听到较复杂的“咯棱、咯棱”的响声；反复由怠速往中速发动节气门（开大节气门试验），异响随着发动机转速的提高而增大，而且在加油瞬间尤为突出。